船用锚机的受力过程

锚机、系缆机械是船只有必要配备的重要甲板机械,它们主要用来使船只安全地停靠于锚地或系泊于码头及浮筒上。

一般船用锚机均采用锚链作为锚的系索但锚链非常笨重粗大,所以不可能将它缠绕在滚筒上,而是经过链轮的传动,用专门的锚链舱收放,此类称为飞行锚机。

用于某些工程船只的锚机(如打捞船、救生船的定位锚机、海洋查询船的深水锚机),因为其锚链特别长,体积大而改用钢缆,故采用卧式绞缆拔锚机。

船只对锚机有必定的技能要求,如抛两只锚状况,当拔锚时要求在双锚顺次破土后在必定深度(标准规则80m)处锚机应能一起收起双锚。锚机都具有系缆滚筒,供系泊时带缆绳之用,即与绞缆机的效果相同。绞缆机操作方便,但系缆时的受力状况相对比较复杂。开始系缆时受力较大,因为它要克服船只的惯性,当船只移动后,拉力就逐步变小。

移船锚机操作移船时,因为阻力是稳定的,距离大,时间长,所以电动机的负荷也是相对稳定的。现代大型船只在码头系泊时,因为风向、风力流向流速、潮汐和船只吃水的改变,船与码头的相对方位与相对高度时刻在改变,将使系泊缆绳的张力改变较大。

为了避免缆绳绷断,有必要随时进行调理。因而,现在有些船只装置带有张力检测的主动绞缆机,它能主动坚持缆绳张力恒定,避免发生事端,维护船只安全,避免码头被撞坏。