“从去年至今，尽管海洋及造船装备特别是锚机市场随着油价波动呈现出了上升和回调的差异，具有较大的不确定性，但我认为锚机已完全走出了困难时期，定制船用起锚系缆绞盘在底部波动后将逐步回升。”全国政协委员、招商局集团董事长李建红在全国两会政协委员驻地接受《中国船舶报》记者采访时强调，“海工装备市场在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘调’，需要优化调整产业结构。”受国际石油价格影响，船用起锚系缆绞盘厂家锚泊机械市场一直在低位徘徊，市场接单量较少，对于锚机、绞车、绞盘制造企业来说无疑是一大挑战。对此，李建红认为，面对困境与压力，广大甲板机械制造企业应积极在降低制造成本、提高制造效率方面下功夫。

定制船用起锚系缆绞盘锚机链轮上的刹车装置应工作可靠，能制动锚链断裂负荷45%的拉力（当自由抛锚速度达5~7.5m/s时，仍能有郊刹住正在下滑的锚链）；船用起锚系缆绞盘厂家锚机的链轮与载荷轴之间应设有离合器；刹车与离合器应操纵方便可靠；锚机运转时应能顺倒转动并且要求平稳和迅速。（5）锚机安装应保证锚链引出时三眼（锚链筒、制链器、和链轮）成一线。船用锚机有卧式和立式两种，商船上一般采用卧式锚机。而立式锚机也称作起锚绞盘（capstan），它的动力部分设在甲板下面，以节省甲板面积，军舰上多采用立式锚机。近来的大型船舶，因为锚机尺寸过大，船首甲板难以容纳，且对操作不利，故也有采用立式锚机的。

霍尔锚又称山字锚。定制船用起锚系缆绞盘是一种锚爪可自由转动与锚干成一定倾角的船锚。锚头与锚爪为一整体铸件。锚干穿过锚头，用一根锚干轴销和两根锚头横销锁住，使锚头、锚爪能以锚干轴销为轴作前、后各45°的转动。船用起锚系缆绞盘厂家当锚平卧以锚爪的任何一面接触水底时，在锚链的拉动下，锚头突缘摩擦底土所产生的阻力迫使锚爪梨入底土产生抓力。其抓力约为锚重的2.5~4.0倍。这种锚的特点是结构比较复杂。但抛起方便，锚干能直接插入锚链筒，收藏方便稳当。为近代船舶广泛采用。

一般而言，放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。连云港船用起锚系缆绞盘锚链过长，则增加的船舶的回旋范围，易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短，则易于向上牵动锚身，使锚松动，失去抓地效果。在锚抓抓地后，相当于打了一个地桩，而锚链在放下后，基本上只有与底质水平的拉力，在这个角度上，锚的抓力是很大。除非风浪很大，一般船锚都可以抓牢。船用起锚系缆绞盘厂家在起锚时，船舶向前动车，同时慢慢收回锚链，在离锚较近处，拉直锚链，此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起，锚将以锚冠B为轴，利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出，然后船舶继续收回锚链，直至将锚拉出水面。